Products
1. Le volume cumulé des ventes de la plate-forme dépasse 8 000 unités ;
2.La cylindrée est supérieure de 1,5 L à celle des modèles concurrents ;
3. La puissance est supérieure de 74 kW à celle des modèles concurrents ;
4. Le couple est supérieur de 758 N·m à celui des modèles concurrents ;
5. La consommation de carburant est inférieure de 6 à 8 g/kW·h à celle des modèles concurrents ;
6. Le système d'admission est doté d'une conception de refroidissement air-air, garantissant une température d'admission plus basse, une fiabilité accrue et une consommation de carburant réduite par rapport à la conception de refroidissement eau-air des modèles concurrents.
| Séries | Puissance couverte (ch) | Couple/vitesse maximum (N·m/tr/min) |
| YC12VTD | 1 065 à 1 620 | 7 000/1 200 à 1 500 |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Le volume cumulé des ventes de la plate-forme dépasse 8 000 unités ;
2.La cylindrée est supérieure de 1,5 L à celle des modèles concurrents ;
3. La puissance est supérieure de 74 kW à celle des modèles concurrents ;
4. Le couple est supérieur de 758 N·m à celui des modèles concurrents ;
5. La consommation de carburant est inférieure de 6 à 8 g/kW·h à celle des modèles concurrents ;
6. Le système d'admission est doté d'une conception de refroidissement air-air, garantissant une température d'admission plus basse, une fiabilité accrue et une consommation de carburant réduite par rapport à la conception de refroidissement eau-air des modèles concurrents.