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1.Confort
élevé Le tuyau d'échappement refroidi par eau + le tuyau post-turbo humide + l'échangeur de chaleur et le refroidisseur intermédiaire efficaces assurent une bonne dissipation de la chaleur ; la technologie de combustion efficace permet une faible consommation de carburant et des performances NVH de premier plan en Chine.
2.Adaptabilité
élevée Large Plage de puissance et réserve de couple élevée.
3.Sécurité et fiabilité Moteur hautement renforcé, avec une période de révision de plus de 10 000 heures.
4.Économie
élevée La technologie avancée de rampe commune à haute pression de Bosch permet un contrôle précis et une faible consommation de carburant.
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1.Confort
élevé Le tuyau d'échappement refroidi par eau + le tuyau post-turbo humide + l'échangeur de chaleur et le refroidisseur intermédiaire efficaces assurent une bonne dissipation de la chaleur ; la technologie de combustion efficace permet une faible consommation de carburant et des performances NVH de premier plan en Chine.
2.Adaptabilité
élevée Large Plage de puissance et réserve de couple élevée.
3.Sécurité et fiabilité Moteur hautement renforcé, avec une période de révision de plus de 10 000 heures.
4.Économie
élevée La technologie avancée de rampe commune à haute pression de Bosch permet un contrôle précis et une faible consommation de carburant.