Products
1. Puissance élevée
Grande cylindrée, forte capacité en pente et haut rendement.
2. Économie de carburant
Système d'injection de carburant à rampe commune haute pression (HPCR) Bosch, avec une pression d'injection pouvant atteindre 1 600 bars, permettant des injections multiples et un contrôle précis
Turbocompresseur à faible inertie, permettant d'obtenir un couple plus élevé à bas régime ; faible inertie et consommation d'énergie réduite, réduisant la consommation de carburant
Faible consommation de carburant du camion léger DFAC équipé de ce moteur, atteignant seulement 5,26 L/100 km lors d'un concours d'économie d'énergie.
3. Fiabilité
Culasse en fonte alliée à haute résistance
Bloc-moteur général + carter indépendant
Conception à longue durée de vie B10, pouvant dépasser 500 000 km
4. Confort
Démarreur à engrènement doux à réduction, garantissant un démarrage en douceur
Structure du bloc-moteur encadrée, garantissant une bonne rigidité et de faibles vibrations
Engrenage amortisseur
| Paramètres du produit | ||||||||||||
| Série de produits | Série de modèles | Cylindrée (L) | Alésage × course | Nombre de soupapes par cylindre | Émissions | Puissance (kw/tr/min) | Couple (N·m/tr/min) | Système de carburant | Post-traitement des gaz d'échappement | Poids à sec (kg) | Cycle de vidange d'huile | Durée de vie B10 (10 000 km) |
| YC4FA-33 | YC4FA90-33 | 2,98 | 96 × 103 | 2,0 | Euro II | 66/3200 | 220/1 800 à 2 200 | Pompe mécanique en ligne | Non | 300,0 | 20 000 (standard) | 50,0 |
| YC4FA100-33 | 75/3200 | 270/1 800 à 2 200 | ||||||||||
| YC4FA115-33 | 85/3200 | 320/1 800 à 2 200 | ||||||||||
| YC4FA120-33 | 88/3200 | 345/1 800 à 2 200 | ||||||||||
| YC4FA-30 | YC4FA90-30 | Euro III | 66/3200 | 220/1 600 à 2 400 | Système de rampe commune haute pression BOSCH | Non | ||||||
| YC4FA100-30 | 75/3200 | 270/1 600 à 2400 | ||||||||||
| YC4FA115-30 | 85/3200 | 300/1 600 à 2 400 | ||||||||||
| YC4FA120-30 | 88/2800 | 345/1 400 à 1 800 | ||||||||||
| YC4FA-50 | YC4FA100-50 | Euro V | 75/3200 | 270/1 600 à 2400 | Système de rampe commune haute pression BOSCH | SCR | ||||||
| YC4FA115-50 | 85/3200 | 300/1 600 à 2 400 | ||||||||||
| YC4FA120-50 | 88/3200 | 320/1 600 à 2 400 | ||||||||||
| YC4FA130-50 | 95/3200 | 340/1 600 à 2 400 | ||||||||||
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Puissance élevée
Grande cylindrée, forte capacité en pente et haut rendement.
2. Économie de carburant
Système d'injection de carburant à rampe commune haute pression (HPCR) Bosch, avec une pression d'injection pouvant atteindre 1 600 bars, permettant des injections multiples et un contrôle précis
Turbocompresseur à faible inertie, permettant d'obtenir un couple plus élevé à bas régime ; faible inertie et consommation d'énergie réduite, réduisant la consommation de carburant
Faible consommation de carburant du camion léger DFAC équipé de ce moteur, atteignant seulement 5,26 L/100 km lors d'un concours d'économie d'énergie.
3. Fiabilité
Culasse en fonte alliée à haute résistance
Bloc-moteur général + carter indépendant
Conception à longue durée de vie B10, pouvant dépasser 500 000 km
4. Confort
Démarreur à engrènement doux à réduction, garantissant un démarrage en douceur
Structure du bloc-moteur encadrée, garantissant une bonne rigidité et de faibles vibrations
Engrenage amortisseur