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1. Haute fiabilité
La structure courbée du bloc moteur largement utilisée assure une meilleure résistance globale et un poids plus léger, tandis que le faible entraxe des cylindres rend la machine complète plus petite et plus compacte.
2. Grand confort
Le bloc moteur en alliage de fonte à haute résistance, le vilebrequin intégral en acier forgé et la structure spéciale à double sécurité du coussin anti-impact assurent un fonctionnement sûr du moteur ; le refroidisseur intermédiaire refroidi à l'eau fraîche assure la fiabilité et une durée de vie plus longue.
3. Haute performance dynamique
L'application d'une technologie efficace de turbocompression et de refroidissement intermédiaire permet une puissance plus élevée par litre de couple, une marge de puissance suffisante, des performances de travail élevées et diverses conditions de fonctionnement.
4.Faible consommation de carburant
L'application de la technologie à quatre soupapes permet d'augmenter considérablement la surface d'écoulement de l'admission et de l'échappement, et l'injecteur central de carburant permet une pulvérisation plus uniforme, une combustion plus complète, une faible fumée d'échappement, une faible consommation de carburant, une courbe plate et une plus grande surface de travail économique.
5.Grande durabilité
La conception modulaire, la chemise de cylindre humide, une culasse pour un cylindre et la fenêtre latérale du bloc moteur facilitent l'installation et l'entretien.
| Élément | Moteur diesel marin de la série YC6CA | |
| Modèle | YC6CA1400C | YC6CA1600L-C20 |
| Nombre de cylindres - alésage × course (mm) | 6-200×320 | |
| Cylindrée (L) | 60,3 | |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4,0 | |
| Système d'induction | Turbocompresseur & refroidisseur d'air | |
| Puissance nominale/vitesse (kW(Ps)/tr/min) | 1029（1400）/1000 | 1176（1600）/1000 |
| Puissance/vitesse de surcharge (kW(Ps)/tr/min) | 1131,9（1 540）/1 032 | 1293,6（1 760）/1 032 |
| Consommation spécifique min. de carburant (g/kW·h) | ≤ 195 | |
| Certificats | ZC, CCS, EIAPP, China II | |
| Dimension (L×L×H) (mm) | 2 496 × 1 268 × 2 189 | |
| Poids à sec (kg) | 5500,0 | |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Haute fiabilité
La structure courbée du bloc moteur largement utilisée assure une meilleure résistance globale et un poids plus léger, tandis que le faible entraxe des cylindres rend la machine complète plus petite et plus compacte.
2. Grand confort
Le bloc moteur en alliage de fonte à haute résistance, le vilebrequin intégral en acier forgé et la structure spéciale à double sécurité du coussin anti-impact assurent un fonctionnement sûr du moteur ; le refroidisseur intermédiaire refroidi à l'eau fraîche assure la fiabilité et une durée de vie plus longue.
3. Haute performance dynamique
L'application d'une technologie efficace de turbocompression et de refroidissement intermédiaire permet une puissance plus élevée par litre de couple, une marge de puissance suffisante, des performances de travail élevées et diverses conditions de fonctionnement.
4.Faible consommation de carburant
L'application de la technologie à quatre soupapes permet d'augmenter considérablement la surface d'écoulement de l'admission et de l'échappement, et l'injecteur central de carburant permet une pulvérisation plus uniforme, une combustion plus complète, une faible fumée d'échappement, une faible consommation de carburant, une courbe plate et une plus grande surface de travail économique.
5.Grande durabilité
La conception modulaire, la chemise de cylindre humide, une culasse pour un cylindre et la fenêtre latérale du bloc moteur facilitent l'installation et l'entretien.