Products
1. Description du modèle :
Il s'agit d'un modèle de moteur classique pour bus développé dans le cadre d'une coopération technique avec AVL. Avec un ensemble complet de conception de moteur et de technologies de processus, ainsi que des équipements d'usinage, d'assemblage et de test introduits par Ford (États-Unis), le modèle a été fabriqué en stricte conformité avec les normes de la société américaine, se caractérisant par une haute fiabilité et une faible consommation de gaz.
2. Caractéristiques du modèle :
•Haute fiabilité : utilisation de pièces clés importées telles que le vilebrequin, le bloc-cylindres et la culasse, ainsi que le joint de cylindre entièrement métallique ; application de la technologie de rodage profond de plate-forme pour la culasse et l'alésage intégraux
• Longue durée de vie : long kilométrage de révision du corps du moteur dans des conditions normales de fonctionnement et d'entretien, pouvant atteindre 800 000 km
• Faible consommation de gaz : large plage de consommation de carburant économique basée sur les caractéristiques universelles, avec la consommation de gaz minimale à pleine charge ≤ 195 g/kW⋅h
• Bougie d'allumage en iridium à longue durée de vie
• Turbocompresseur à faible inertie
| Paramètres du produit | ||||||||||||
| Série de produits | Série de modèles | Cylindrée (L) | Alésage × course | Nombre de soupapes par cylindre | Émissions | Puissance (kw/tr/min) | Couple (N·m/tr/min) | Système de carburant | Post-traitement des gaz d'échappement | Poids à sec (kg) | Cycle de vidange d'huile | Durée de vie B10 (10 000 km) |
| YC6GN-50 | YC6G230N-50 | 7,8 | 112 × 132 | 4,0 | Euro V | 170/2300 | 850/1 300 à 1 700 | CFV | Convertisseur catalytique | 700,0 | 20 000,0 | 70,0 |
| YC6G250N-50 | 184/2300 | 920/1 300 à 1 700 | ||||||||||
| YC6G260N-50 | 191/2300 | 950/1 300 à 1 700 | ||||||||||
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Description du modèle :
Il s'agit d'un modèle de moteur classique pour bus développé dans le cadre d'une coopération technique avec AVL. Avec un ensemble complet de conception de moteur et de technologies de processus, ainsi que des équipements d'usinage, d'assemblage et de test introduits par Ford (États-Unis), le modèle a été fabriqué en stricte conformité avec les normes de la société américaine, se caractérisant par une haute fiabilité et une faible consommation de gaz.
2. Caractéristiques du modèle :
•Haute fiabilité : utilisation de pièces clés importées telles que le vilebrequin, le bloc-cylindres et la culasse, ainsi que le joint de cylindre entièrement métallique ; application de la technologie de rodage profond de plate-forme pour la culasse et l'alésage intégraux
• Longue durée de vie : long kilométrage de révision du corps du moteur dans des conditions normales de fonctionnement et d'entretien, pouvant atteindre 800 000 km
• Faible consommation de gaz : large plage de consommation de carburant économique basée sur les caractéristiques universelles, avec la consommation de gaz minimale à pleine charge ≤ 195 g/kW⋅h
• Bougie d'allumage en iridium à longue durée de vie
• Turbocompresseur à faible inertie