Products
1. Fiabilité et durabilité
Pression d'explosion ultra-haute de 250 bars du corps
Refroidissement double circuit TOP-DOWN
Vilebrequin en acier forgé
Disposition en losange des quatre soupapes
Longue durée de vie B10, jusqu'à 1 million de km ~ 1,6 million de km
2. Super puissance
Pression
d'injection de carburant de 2 000 bars
Arbre
à cames en tête
Turbocompresseur haute efficacité
Système de combustion mixte à haut rendement
3. Économie en carburant et sans souci
Système de combustion
haute efficacité
Structures et accessoires à faible friction
Intervalle d'entretien de 20 000 km/60 000 km (en option)
4. Structure légère
Utilisation de matériaux haute résistance
Utilisation de pièces en alliage d'aluminium et de pièces en plastique
Conception modulaire intégrée et basée sur une plateforme
Réduction du poids
de 20%~30%
5. Bruit réduit et confort
Structure à haute
rigidité et faible vibration
Contrôle d'équilibrage dynamique du vilebrequin et conception excentrique du piston
Couvre-culasse
en plastique + carter d'huile
Engrenage rectifié de haute précision + engrenage anti-jeu
| Paramètres du produit | ||||||||||||
| Série de produits | Série de modèles | Cylindrée (L) | Alésage × course | Nombre de soupapes par cylindre | Émissions | Puissance (kw/tr/min) | Couple (N·m/tr/min) | Système de carburant | Post-traitement des gaz d'échappement | Poids à sec (kg) | Cycle de vidange d'huile | Durée de vie B10 (10 000 km) |
| YCK08 | YCK08280-50/30 | 7,7 | 110 × 135 | 4,0 | Euro V, Euro III | 206/2200 | 1 000/1 200 à 1 700 | Système de carburant à rampe commune Bosch | SCR | 610,0 | 20 000 (standard) ; 60 000 (en option) | 100,0 |
| YCK08300-50/30 | 221/2200 | 1 180/1 200 à 1 700 | ||||||||||
| YCK08310-50/30 | 228/2200 | 1 300/1 100 à 1 700 | ||||||||||
| YCK08330-50A/30A | 243/2200 | 1 300/1 100 à 1 700 | ||||||||||
| YCK08330-50/30 | 243/2200 | 1 350/1 100 à 1 700 | ||||||||||
| YCK08350-50A/30A | 257/2200 | 1 400/1 100 à 1 700 | ||||||||||
| YCK08350-50/30 | 257/2200 | 1 500/1 200 à 1 600 | ||||||||||
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Fiabilité et durabilité
Pression d'explosion ultra-haute de 250 bars du corps
Refroidissement double circuit TOP-DOWN
Vilebrequin en acier forgé
Disposition en losange des quatre soupapes
Longue durée de vie B10, jusqu'à 1 million de km ~ 1,6 million de km
2. Super puissance
Pression
d'injection de carburant de 2 000 bars
Arbre
à cames en tête
Turbocompresseur haute efficacité
Système de combustion mixte à haut rendement
3. Économie en carburant et sans souci
Système de combustion
haute efficacité
Structures et accessoires à faible friction
Intervalle d'entretien de 20 000 km/60 000 km (en option)
4. Structure légère
Utilisation de matériaux haute résistance
Utilisation de pièces en alliage d'aluminium et de pièces en plastique
Conception modulaire intégrée et basée sur une plateforme
Réduction du poids
de 20%~30%
5. Bruit réduit et confort
Structure à haute
rigidité et faible vibration
Contrôle d'équilibrage dynamique du vilebrequin et conception excentrique du piston
Couvre-culasse
en plastique + carter d'huile
Engrenage rectifié de haute précision + engrenage anti-jeu