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1. Haute performances dynamiques
L'application du système d'injection de carburant à rampe commune HP, des technologies à quatre soupapes, de turbocompresseur & refroidisseur d'air efficace, ainsi que de la technologie de combustion Yuchai garantit une faible consommation de carburant, de faibles émissions, d'excellentes performances de régulation de la vitesse et une charge rapide et puissante (5s).
2. Haute facilité d'utilisation
Une culasse par cylindre, avec une fenêtre d'entretien sur le côté du bloc-moteur, ce qui est pratique pour l'entretien.
3. Haute fiabilité
Le bloc-moteur est fabriqué à partir de matériaux haute résistance, avec une structure en grille à nervures arquées renforcées et une structure de palier principal à quatre boulons, offrant une grande rigidité, de faibles vibrations et un faible niveau sonore. Le vilebrequin est fabriqué en acier allié de haute qualité par forgeage par extrusion toutes fibres, avec un traitement thermique de trempe du diamètre d'arbre et des congés, garantissant une résistance à l'usure et une longue durée de vie. Des équipements et des technologies de production de classe mondiale garantissent une qualité stable et fiable. Conforme aux exigences de la classe de performance G3 du groupe électrogène.
| Modèle | YC12VTD1350-D30 | YC12VTD1500-D30 | YC12VTD1680-D30 | YC12VTD1830-D30 | YC12VTD2000-D30 | YC12VTD1350-D32 | YC12VTD1500-D32 | YCTD40TA1680-G32 | YCTD40TA1860-G32 | YCTD40TA2070-G32 | |
| (YC12VTD1680-D32) | (YC12VTD1860-D32) | (YC12VTD2070-D32) | |||||||||
| Quantité de cylindres - alésage/course (mm) | 12- 152×180 | 12- 152×180 | 12- 152×180 | 12- 152×180 | 12- 152×180 | 12- 152×180 | 12- 152×180 | 12- 152×180 | 12- 152×180 | 12- 152×180 | |
| Cylindrée (L) | 39,2 | 39,2 | 39,2 | 39,2 | 39,2 | 39,2 | 39,2 | 39,2 | 39,2 | 39,2 | |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | |
| Aspiration | TAW | TAW | TAW | TAW | TAW | TAW | TAW | TAW | TAW | TAW | |
| PRP/Vitesse (kW/tr/min) | 900/1500 | 1000/1500 | 1120/1500 | 1220/1500 | 1345/1500 | 900/1800 | 1000/1800 | 1120/1800 | 1240/1800 | 1380/1800 | |
| ESP/Vitesse (kW/tr/min) | 990/1500 | 1100/1500 | 1230/1500 | 1342/1500 | 1480/1500 | 990/1800 | 1100/1800 | 1230/1800 | 1364/1800 | 1520/1800 | |
| COP/vitesse (kW/tr/min) | / | / | 895/1500 | / | / | 830/1800 | / | / | 1015/1800 | / | |
| DCP/Vitesse (kW/tr/min) | 900/1500 | 1000/1500 | 1120/1500 | 1220/1500 | 1345/1500 | 900/1800 | 1000/1800 | 1120/1800 | 1240/1800 | 1380/1800 | |
| Système de carburant | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | |
| Générateur | PRP(kWe) | 800,0 | 900,0 | 1 000,0 | 1100,0 | 1200,0 | 800,0 | 900,0 | 1 000,0 | 1100,0 | 1200,0 |
| ESP(kWe) | 900,0 | 1 000,0 | 1100,0 | 1200,0 | 1300,0 | 900,0 | 1 000,0 | 1100,0 | 1200,0 | 1300,0 | |
| COP(kWe) | / | / | 780,0 | / | / | 720,0 | / | / | 900,0 | / | |
| DCP(kWe) | 800,0 | 900,0 | 1 000,0 | 1100,0 | 1200,0 | 800,0 | 900,0 | 1 000,0 | 1100,0 | 1200,0 | |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Haute performances dynamiques
L'application du système d'injection de carburant à rampe commune HP, des technologies à quatre soupapes, de turbocompresseur & refroidisseur d'air efficace, ainsi que de la technologie de combustion Yuchai garantit une faible consommation de carburant, de faibles émissions, d'excellentes performances de régulation de la vitesse et une charge rapide et puissante (5s).
2. Haute facilité d'utilisation
Une culasse par cylindre, avec une fenêtre d'entretien sur le côté du bloc-moteur, ce qui est pratique pour l'entretien.
3. Haute fiabilité
Le bloc-moteur est fabriqué à partir de matériaux haute résistance, avec une structure en grille à nervures arquées renforcées et une structure de palier principal à quatre boulons, offrant une grande rigidité, de faibles vibrations et un faible niveau sonore. Le vilebrequin est fabriqué en acier allié de haute qualité par forgeage par extrusion toutes fibres, avec un traitement thermique de trempe du diamètre d'arbre et des congés, garantissant une résistance à l'usure et une longue durée de vie. Des équipements et des technologies de production de classe mondiale garantissent une qualité stable et fiable. Conforme aux exigences de la classe de performance G3 du groupe électrogène.