Products
1. Norme d'émission
Norme d'émission China III, ECU et système de rampe commune HP, garantissant un grand potentiel de mise à niveau des émissions. Les performances du produit répondent aux exigences de la classe de performance G3 de la norme GB2820.
2. Haute fiabilité
Bloc-cylindres en V avec structure de renforcement en treillis et bielle de vilebrequin en alliage haute résistance, garantissant une haute fiabilité.
3. Économie d'énergie et respect de l'environnement
Pression d'injection élevée, bonne atomisation, combustion complète, densité de puissance élevée, petite taille et poids léger.
4. Haute économie
Technologie mature de turbocompresseur & refroidisseur d'air, garantissant une quantité d'admission d'air suffisante et stable à chaque charge et une large plage de fonctionnement pour une consommation de carburant économique.
5. Haute performance dynamique
Conception à quatre soupapes, garantissant une admission d'air suffisante ; injecteur de carburant central, garantissant un mélange homogène du carburant et de l'air, ainsi qu'une combustion complète.
| Modèle | YC16VTD2270-D30 | YC16VTD2510-D30 | YC16VTD2270-D32 | YC16VTD2510-D32 | YC16VTD2700-D32 | |
| Quantité de cylindres - | 16- 152×180 | 16- 152×180 | 16- 152×180 | 16- 152×180 | 16- 152×180 | |
| alésage/course (mm) | ||||||
| Cylindrée (L) | 52,26 | 52,26 | 52,26 | 52,26 | 52,26 | |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | |
| Aspiration | TAW | TAW | TAW | TAW | TAW | |
| PRP/Vitesse (kW/tr/min) | 1520/1500 | 1680/1500 | 1520/1800 | 1680/1800 | 1805/1800 | |
| ESP/Vitesse (kW/tr/min) | 1672/1500 | 1850/1500 | 1672/1800 | 1850/1800 | 1985/1800 | |
| COP/vitesse (kW/tr/min) | 1212/1500 | / | / | 1407/1800 | / | |
| DCP/Vitesse (kW/tr/min) | 1520/1500 | 1680/1500 | 1520/1800 | 1680/1800 | 1805/1800 | |
| Système de carburant | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | HPCR | |
| Générateur | PRP(kWe) | 1350,0 | 1500,0 | 1350,0 | 1500,0 | 1600,0 |
| ESP(kWe) | 1500,0 | 1650,0 | 1500,0 | 1650,0 | 1 800,0 | |
| COP(kWe) | 1080,0 | / | / | 1250,0 | / | |
| DCP(kWe) | 1350,0 | 1500,0 | 1350,0 | 1500,0 | 1600,0 | |
Large displacement, high gradeability and high efficiency
Bosch high pressure common rail (HPCR) fuel injection system with the injection pressure up to 1,600 bar, achieving multiple injections and accurate control
High-strength alloy cast iron cylinder head
General engine block + independent crankcase
Long B10 service life design, which can be more than 500,000 km
Reduction soft meshing starter, ensuring smooth start
A framed engine body structure, ensuring good rigidity and small vibration
Damping gear
1. Norme d'émission
Norme d'émission China III, ECU et système de rampe commune HP, garantissant un grand potentiel de mise à niveau des émissions. Les performances du produit répondent aux exigences de la classe de performance G3 de la norme GB2820.
2. Haute fiabilité
Bloc-cylindres en V avec structure de renforcement en treillis et bielle de vilebrequin en alliage haute résistance, garantissant une haute fiabilité.
3. Économie d'énergie et respect de l'environnement
Pression d'injection élevée, bonne atomisation, combustion complète, densité de puissance élevée, petite taille et poids léger.
4. Haute économie
Technologie mature de turbocompresseur & refroidisseur d'air, garantissant une quantité d'admission d'air suffisante et stable à chaque charge et une large plage de fonctionnement pour une consommation de carburant économique.
5. Haute performance dynamique
Conception à quatre soupapes, garantissant une admission d'air suffisante ; injecteur de carburant central, garantissant un mélange homogène du carburant et de l'air, ainsi qu'une combustion complète.